停产车型三：丰田FJ酷路泽
厂商指导价区间：54.3万
自FJ酷路泽诞生至今的十多年之间，它的外形几乎没有任何变化。既然选择个性时尚的路线，就免不了在销量上受挫。更多的人愿意把它当做一个大玩具，2015年它的全年上牌量仅为两百多辆，想必它的停产也是丰田的无奈之举。
与传统的硬派越野不同，FJ酷路泽采用前双叉臂后整体桥的悬挂结构，因此相比前后整体桥的硬派越野，它有着更好的公路行驶舒适性。
本着实用为主越野至上的原则，FJ酷路泽的内饰氛围与豪华丝毫沾不上边儿，反而延续了玩具感十足的设计。但是与越野相关的分时四驱、A-TRC、后桥机械式差速锁一个都不少。
FJ酷路泽搭载了一台排量为4.0L的V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩380Nm，充沛的动力让它在非铺装路面行驶时有着更加气定神闲的表现。
厂商指导价区间：40.95-54.99万
提到越野大玩具，除了FJ酷路泽还有另一个更加知名的选择——Jeep牧马人。同样拥有个性十足的外观设计以及出色的越野能力，两门牧马人可以说是FJ酷路泽的最佳在售替代车型。
牧马人的内饰设计简单粗犷，大面积硬塑料材质的使用，为越野之后内饰的清洁提供了更好的便利性。副驾驶座前方粗壮的扶手也给予了乘客更多安全感。
牧马人共搭载有三款发动机，分别是：2.8L柴油涡轮增压发动机和3.0L/3.6L汽油自然吸气发动机。
牧马人全系均搭载一款五挡手自一体变速箱，旁边的分动箱挂入低速四驱后，能够将发动机扭矩放大2.72倍（Sahara车型）和4倍（Rubicon车型）。
由于FJ酷路泽的底盘与普拉多(参数|询价)有着很高的相似性，因此双门普拉多与FJ酷路泽有着极为相同的驾驶乘坐感受。只是双门普拉多同样没有官方引进，只有少量车型通过平行进口方式进入国内。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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